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某型发动机设计先天不足 专家攻克八大故障

  1952年,姚克佩以优异成绩从浙江大学航空工程系发动机专业毕业,听从祖国的召唤,告别家乡上海,来到了当时的重工业部航空工业局沈阳某厂工作,1956年调到黎明。毛主席关于加强三线建设的号召下发后,姚克佩积极响应,主动请缨参加三线建设。1965年,他被派往贵州平坝进行黎阳厂的选址工作。1966年,黎阳厂开始大规模筹建,姚克佩任总工程师。在工厂筹建期间,他克服了高原反应和恶劣环境的考验,一方面担任技术工作,一方面深入建设现场,和工人们一道参加各种筹建劳动,既当工程师,又当建筑师。文革期间,姚克佩曾被停职,复职后,他主要抓生产技术,担任了黎阳厂总工程师,并去英国罗罗公司学习进修半年。1981年黎阳公司成立后,他担任总工程师。1994年,年近六旬的姚克佩退居二线,改任黎阳公司高级顾问。

  多年来,姚克佩先后组织攻克了某发动机8大故障。该发动机由于设计上的先天不足,在外场使用中暴露出很多影响使用可靠性的故障。如一级压气机叶片折断,曾发生多起事故。姚克佩经过与研制厂所的共同攻关,最终解决了这个故障。又如火焰筒烧蚀及导向器叶片严重变形等问题,姚克佩率领公司科技人员攻关,解决了问题,受到用户的好评。再如,针对中央传动齿轮折断故障,姚克佩建议,从改善设计着手引进移植齿轮,最终排除了事故隐患。他还曾组织另一型发动机的改型试验。该发动机配装飞机首飞后,飞行员反映发动机动力不足,姚克佩根据飞行员提出的问题,组织工厂和设计所一起,动脑筋、想办法,制定技术方案,在方案经过讨论论证可行后,又组织试验,提高了发动机推力,为黎阳公司的产品发展以及拓宽市场领域奠定了坚实的基础。

  姚克佩信奉一句格言:只要勤奋耕耘,必定会有收获。成功永远垂青于有准备的人,祖国也永远不会忘记那些兢兢业业、做出突出贡献的人。他先后荣获部级科技成果一等奖、二等奖,国家级科技成果一等奖,部级先进工作者,国家级中青年专家等多项荣誉。1991年,姚克佩成为享受国务院政府特殊津贴的专家。

  面对荣誉和奖牌,姚克佩没有陶醉,也没有在鲜花和掌声中停滞不前,相反他不断地把自己的目标提得更高、更大、更远。凭着对航空事业的热爱、对航空发动机的热爱,他退休不退岗,继续着自己钟爱一生的事业。1995年2月,姚克佩退休后,本该颐养天年,享受天伦之乐,但因航空发动机事业的需要和企业的需要,他又续任黎阳公司高级顾问直到2010年。可以毫不夸张地说,姚克佩用自己毕生的航空发动机知识,为黎阳航空发动机的崛起、为黎阳辉煌灿烂的明天贡献着自己的力量,谱写了一曲壮丽的凯歌。

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